Pour annoncer ce rendez-vous, ce n’est pas une voiture de manège, qui aurait pu être oubliée par les forains sur cette même place depuis Noël dernier, mais bel et bien une voiturette originale, de marque Rolux (modèle Baby de 1949, présente pour la première fois début juillet) qui est mise sous les projecteurs.
Conçue dès 1938 par la société lyonnaise New Map, avec un châssis tubulaire et une carrosserie monocoque en acier, cette Rolux sans permis sera ensuite construite à partir de 1949 et jusqu’en 1954, à Clermont-Ferrand, répondant en cette période d’après-guerre à des besoins de petites voitures économiques, tout en offrant, sous une capote (mais sans portière latérale) une protection toute relative en cas de pluie.
Dotées d’un moteur monocylindre de 125 cm3 à deux temps, de type Ydral (anagramme des Ets Lardy de Suresnes), ou Aubier Dune, voire encore Sachs – seuls les derniers modèles étaient équipés d’un 175 cm3 – monté à l’arrière, avec refroidissement par air et transmission par chaine, les Rolux, aux formes élégantes toutes en rondeur, pouvaient atteindre une vitesse de 60 km/h.
Moins de 1000 exemplaires ont été produits et l’heureux propriétaire actuel, dans la famille duquel se trouvait ce ravissant microcar à deux places, depuis 1958, remisé depuis 5 décennies, lui aura consacré plus de 600 heures de restauration, s’entourant d’un professionnel pour la partie carrosserie, pour parvenir à lui redonner une nouvelle jeunesse.
Cette « Baby » de production confidentielle trouvera place, à nouveau, ce dimanche, aux côtés d’anciennes plus imposantes, au regard pour autant bienveillants, qui accueilleront également, pour la première fois, une voiture millavoise des années 70, qui s’est distinguée jadis en compétition.
